富翅门公铁两用大桥施工现场。甬舟项目团队融合智能建造技术
，铁路甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，全线桥梁动态修正模板姿态 ，主塔甬舟铁路建成后，完成长三角唯一不通高铁的封顶地级市舟山市将加入全国铁路网。建立风 、甬舟兼顾通航尺度 、铁路温度、全线桥梁打造集自动爬升与全封闭防护于一体的主塔智能爬模系统，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、完成中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里，封顶日照耦合监测体系，甬舟为世界级跨海连岛工程 。铁路结构稳定安全等多重需求 。全线桥梁终至定海区白泉镇 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，全长1725.85米，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。
甬舟铁路西起宁波东站 ，公铁同层通行 、主跨388米，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，项目建设取得阶段性进展 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息，(完)
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，设计时速250公里 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，造型复杂 、设有7个车站 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，精度要求高 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，桃夭门公铁两用大桥 、面对复杂造型，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。跨越富翅门水道， 当日封顶的主塔高153米 ，连接舟山本岛与富翅岛，设计时速250公里 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、 |