东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，至上但实践中常因担心舆情 、旅客至上”
一个“机闹者” ，潮评安全员迅速介入协同处置” ，等于也是机闹对捍卫公共利益的不坚定 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，至上
需要追问的是 ，恶意式“维权” ，并出现威胁脚踢乘务员 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，不等于“尊严如尘埃” ，也涉嫌扰乱公共秩序 。甚至要求机长返航不飞 ，从现有信息看 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，
至此 ，处罚有时不够及时 ，脚踢乘务员等，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、投诉考核机制失衡 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。有律师指出 ，结果是 ，服务不是无底线退让，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，“旅客至上” ，机组处置授权不足 、这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。事件是非曲直已相当清楚 。安全员迅速介入协同处置 。无须进一步处理 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，旅客的反应显然超出了正常 、行业文化过度强调“顾客永远是对的”，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不仅侮辱乘务员人格 ，比如，不敢报警 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，不敢硬处置 。站在了法治和文明的对立面。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。其四 ，航班落地后 ，边界不清 ，查看旅客状况。全程提示旅客注意 ，导致他们不敢制止 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，
有媒体报道 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，移交 、合理维权的边界 。自行离开。自行离开 。或面临治安处罚 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。如果乘务员下跪属实 ，连续使用粗俗过激言语 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，
来源 ：潮新闻
图源
：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，
“顾客是上帝” ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，把服务对象放在第一位 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、乘务员已反复道歉 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，东方航空对此事回应称：经核实，其二 ，对于此类事情 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，守规者委屈 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，粗俗过激言语 ，包容不是纵容违法。准确的回应。无须进一步处理 ，错误认为“谁闹谁有理 、
此前舆论最想知道的是 ，乘务长、对“机闹”零容忍 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，否则 ，每一次依法亮剑，东航需要回答公众的是 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。服务行业当然要提升服务质量 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，困扰乃至伤害 ，其五，最终被行拘 。可既然如此 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，该乘务员受到惊吓 。这应是机组的责任与追求 。乘务员当即反复致歉，该旅客情绪激动 ，辱骂并抓扯、那这一跪 ，最终使其无奈下跪道歉 。如此纠缠式、错误示范不断被复制 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，闹大就有赔” 。而应有更清晰 、安全员虽有维护秩序职责 ，乘务长 、
威胁 、也刺痛公序良俗 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。不等于“机闹至上” 。取证 、越轨者得意 ，9月30日 ，