不携带任何航空燃油，全球全电最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，动飞测试内容涵盖滑行、机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞距机动以及着陆等科目。离商

用还远

目前ES-30已经拿到美联航、全球全电飞行持续约27分钟 ，动飞完全依靠机载电池提供动力 ，机完

此外 ，成载计划2031年投入商用 。人首无法满足航空需求。飞距起飞重量超过25000磅（约11340千克），离商

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，而据公司披露，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。爬升、起飞、虽然X1首飞成功，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），受限于电池能量密度 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。而ES-30是一台增程混动飞机，它并不具备长距离飞行能力，

但需要指出的是，机长76英尺（约23.16米） ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，采用电池+涡轮发电机作为动力输出  ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

属实是弯道超车  ？！